Оглавление
РЖД прорабатывают возможность запуска скоростных поездов до Иркутска. Сибирское направление может стать продолжением проекта высокоскоростной магистрали, которая соединит Москву с несколькими крупнейшими городами России.
О развитии проекта рассказал глава РЖД Олег Белозёров. Продление до Иркутска пока не утверждено как отдельный объект строительства: сроки, маршрут и стоимость этого направления не определены.
Какие пять направлений входят в проект ВСМ
Сейчас проект включает пять направлений. Построить дороги и запустить поезда по ним планируют до 2045 года:
- Москва — Санкт-Петербург;
- Москва — Адлер;
- Москва — Минск;
- Москва — Рязань;
- Москва — Екатеринбург.
Продление магистрали до Иркутска в этот список не входит. Когда начнётся строительство или запуск поездов до Сибири, не уточняется.
Какими могут быть поезда до Иркутска
По словам Олега Белозёрова, для поездок на большие расстояния может потребоваться компоновка со спальными местами. Глава РЖД отметил, что сидячая поездка удобна при продолжительности до пяти часов, поэтому для высокоскоростного ночного движения нужна другая компоновка поездов.
Пока неизвестно, будут ли поезда до Иркутска фактически оснащены спальными местами. Также не определены маршрут сибирского направления и сроки его реализации.
Какие поезда готовят для ВСМ
Сейчас в России нет мощностей для запуска поездов со скоростью выше 250 км/ч. На будущей магистрали составы смогут разгоняться до 400 км/ч. По Москве и Санкт-Петербургу движение предусмотрено со скоростью 200 км/ч, а между городами — до 400 км/ч.
Производством поездов занимается завод «Уральские локомотивы», входящий в группу «Синара». В создании составов участвуют более 150 российских предприятий. По проекту поезд будет состоять из восьми вагонов, при необходимости два состава можно будет соединить.
До 2030 года предусмотрена поставка 43 составов с четырьмя классами обслуживания. Первые испытания поездов запланированы на 2027 год. Запуск поезда «Белый кречет» в Санкт-Петербург планируется в 2028 году.
Что уже строят на направлении Москва — Санкт-Петербург
Строительство ВСМ «Москва — Петербург» уже ведётся. В работах участвуют более 11 000 человек и почти 4 000 единиц техники.
Для будущей магистрали разрабатывают бетонно-рельсовую плиту без привычных шпал и верхнего слоя щебня. Конструкция должна выдерживать перепады температуры от +50 до -50 градусов Цельсия.
Эти решения относятся к действующему проекту ВСМ и подготовке поездов для него. Они не означают, что строительство магистрали до Иркутска уже началось. На текущем этапе РЖД лишь прорабатывают возможность запуска скоростного сообщения с городом.